Права на маломерные суда обучение. Курсы гимс - подготовка судоводителей, курсы судовождения

Многие пользователи маломерных судов, в том числе и надувных лодок ПВХ часто задают такой вопрос: Нужна регистрация лодки и лодочного мотора? Нужны ли права на управление лодкой и лодочным мотором? Особенно часто я слышу такие вопросы от новичков, которые собираются купить надувную лодку ПВХ и подвесной лодочный мотор к ней.

На эти вопросы я сейчас и постараюсь ответить, как говорится пролить луч света в эти тёмные дебри сводов, правил, постановлений, и законов. В своей статье буду применять материалы взятые из своей переписки с нашим ГИМС, которое мне отвечало на именно эти два вопроса. А также достоверных материалов, взятых из надёжных источников в интернете.
Читаем статью внимательно и вдумчево, чтобы было всё досконально понятно, и не было каши в голове. Улавливаем только важные моменты, которые снимут все ваши вопросы.

24 мая 2012 года вступил в силу новый федеральный закон № 36- ФЗ , который вносит серьезные изменения в порядок эксплуатации маломерных судов и, следовательно, за­трагивает интересы многих наших читателей, являющих­ся владельцами таких плавсредств. Из писем и звонков в редакцию видно, что текст закона оставляет непонят­ными многие практические вопросы, касающиеся реги­страции и снятия с учета плавсредств, правил их эксплу­атации и т. п. Мы собрали наиболее частые вопросы на­ших читателей и постарались найти на них ответы. В этом нам помогли консультации с работниками ГИМС, а так­же специальная инструкция с разъяснениями нового за­кона, которая была разослана во все региональные цен­тры МЧС главным государственным инспектором по ма­ломерным судам ГИМС МЧС России В.В. Серегиным.

Какие лодки и моторы больше не подлежат государственной реги­страции?

С момента вступления в силу зако­на № 36-ФЗ госрегистрацию не должны проходить лодки массой до 200 кг вклю­чительно и моторы мощностью до 8 кВт включительно . То есть даже такие лодки, как, например, «Крым», «Южанка» или «Обь», регистрации теперь не подлежат.
Правда, тут есть одно но: каким образом определяется масса судна? В разъяснениях к закону В.В. Серегина сказано, что «масса суд­на определяется в соответствии с ГОСТ 19356- 79 “Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний”». Посмотрим, что на этот счет говорит этот самый ГОСТ: «Массу суд­на, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, сле­дует определять взвешиванием». То есть мас­са определяется не по паспорту лодки, а взве­шиванием судна, причем полностью уком­плектованного. Вопрос: если лодка укомплек­тована подвесным мотором мощностью до 8 кВт и ее масса в такой комплектации превы­шает 200 кг, она подлежит регистрации или нет? Все специалисты ГИМС, которым мы за­давали этот вопрос, были единодушны: масса лодки оценивается вместе с мотором. То есть, к примеру, если вы идете на лодке «Крым», ко­торый сам по себе весит 190 кг, под 10-силь­ным Suzuki весом 20 кг, то такое плавсредство должно быть зарегистрированным.

Нужно ли проходить техническое освидетельствование плавсредств, которые не подлежат регистрации?

Об этом в разъяснениях ГИМС сказано однозначно: нет, не нужно . Следует только иметь в виду, что если у вас на лодке мас­сой менее 200 кг стоит двигатель мощнее 8 кВт, то такое плавсредство придется ре­гистрировать в установленном порядке и, соответственно, проходить техосмотр.
Кроме того, по новому порядку от освидетельствования освобождается и од­на категория зарегистрированных мало­мерных судов. Это «гребные суда, принад­лежащие физическим лицам и используе­мые во внутренних водах». Другими сло­вами, если у вас есть, к примеру, деревян­ная гребная лодка весом больше 200 кг, то ее придется зарегистрировать, но возить на ежегодный
техосмотр ее не надо.

Как быть владельцам ранее за­регистрированных плавсредств, которые, согласно новому порядку, регистрации не требуют?

Во-первых, принудительному снятию с учета такие плавсредства не подлежат. То есть вы можете спокойно пользовать­ся своей лодкой и забыть о необходимо­сти техосмотра. Но при этом о двух вещах забывать не стоит. Первая – транспорт­ный налог. Пока лодка числится в судо­вой книге, как зарегистрированное плав­средство, вы будете получать извещения из налоговой инспекции о необходимо­сти уплатить налог. Второе, о чем не сто­ит забывать, это риск различных непри­ятностей в том случае, если лодку у вас украдут, а потом совершат с ее помощью какое-нибудь злодеяние. Придется долго доказывать, что вы тут ни при чем.
Чтобы снять лодку с учета, владель­цу необходимо с соответствующим заяв­лением обратиться в ГИМС по месту ре­гистрации плавсредства.

Если плавсредство, подлежа­щее госрегистрации, уже было за­регистрировано, нужно ли его сно­ва перерегистрировать в соответ­ствие с новым законом?

Нет, не нужно. До 27 мая суда реги­стрировались по прежнему порядку в су­довых книгах. С 28 мая началась регистра­ция маломерных судов в соответствии с но­вым законом в реестре маломерных судов. При этом присвоение бортовых номеров, следующих за последним номером, зареги­стрированным в судовой книге, продолжа­ется в реестре. То есть прежняя регистра­ция сохраняется, как и бортовые номера.

Нужно ли на подлежащем гос­регистрации маломерном плав­средстве иметь должным образом оформленную судовую роль?

Действительно, новый закон требует, чтобы в числе документов на борту заре­гистрированного маломерного судна име­лась судовая роль. Однако в разъяснениях ГИМС на этот счет имеется специальный параграф: «При осуществлении надзорной деятельности за маломерными судами су­довую роль в составе судовых документов не требовать до особого указания».
Таким образом, «до особого указа­ния» об оформлении судовой роли можно не беспокоиться.

Нужно ли проходить аттестацию на право управления маломерным судном с двигателем меньше 10 сил?

До вступления в силу закона № 36-ФЗ можно было управлять моторной лодкой, не имея водительских прав только в том случае, если мощность мотора не превы­шала 5 л.с. В разъяснениях ГИМС к новому закону на этот счет говорится следующее:
В соответствии с требованиями Зако­на статьи 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации, не применяются до их дальнейшего уточнения.
Указанные статьи КоАП как раз и регла­ментируют наличие удостоверения на право управления судном и санкции за его отсут­ствие. То есть если у вас мотор мощностью до 8 кВт включительно и лодка массой до 200 кг (не путаем с грузоподъёмностью), то водительские права не требуются .
Не менее определенно ответил на во­прос о водительских правах и замначаль­ника Управления ГИМС МЧС России Н.А. Крючек в своем письме от 23.05.2012: с вступлением в силу федерального закона № 36-ФЗ «оснований для предъявления к владельцам маломерных судов массой (не грузоподъемностью) менее 200 килограмм с установленным мотором мощностью ме­нее 8 киловатт требований об их регистра­ции и наличии удостоверения на право управления маломерным судном не будет ».
Мы намеренно более подробно оста­новились на вопросе о водительских пра­вах и привели соответствующие выдерж­ки из официальных документов, чтобы у рыбаков имелись твердые аргументы на случай возможного конфликта на воде с инспектором ГИМС.

Как изменятся размеры госпош­лины за регистрацию маломерного судна и за прохождение его техни­ческого освидетельствования?

Госпошлина за регистрацию мало­мерного плавсредства будет составлять 1000 рублей. А вот что касается тех­нического освидетельствования, то в разъяснениях ГИМС говорится следую­щее: «С момента вступления Закона в силу при проведении освидетельство­вания маломерного судна оплата госу­дарственной пошлины за выдачу свиде­тельства о годности судна к плаванию не осуществляется, выдача талона тех­нического освидетельствования пре­кращается».

Теперь можно смело сделать выводы на следующем примере:
Если вы взяли лодку ПВХ длинной 420, весом 98 кг. + подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л.с., весом 40 кг., то на такую лодку и такой лодочный мотор регистрация не нужна , и права на управления тоже не нужны .
Так как общий вес вашей лодки с мотором меньше 200 кг ., а мощность вашего подвесного мотора меньше 10 л.с.

Ну вот пожалуй и всё. Все точки по этим вопросам раставлены на "ТЫ". Осталось только пожелать всем удачи при эксплуатации своих лодок и моторов на открытой воде.
И не забываем, что спасательные жилеты, концы Александрова, фанарик, свисток, и черпак для воды (если нет электронасоса для откачки) ещё никто не отменял, даже ГИМС.

В статье вы узнаете, в каких случаях нужны права на управление маломерным судном и как получить права ГИМС. Туристы, рыбаки и охотники уделяют особое внимание экипировке: от лодок до защитной одежды. Но забывают о правах ГИМС. Известно, что лодка, как и машина, источник повышенной опасности. При этом условия эксплуатации транспортного средства на воде существенно отличаются от того, что происходит на суше. Поэтому выдачей прав на маломерные суда и приемкой экзаменов занимаются другие ведомства. Давайте разбираться вместе, как сдать на права ГИМС.

Когда необходимы права ГИМС в Москве

Необходимость получения водительского удостоверения для управления маломерными судами регулирует Российское законодательство. В правилах пользования маломерными судами на водных объектах РФ указываются характеристики лодок и мощность моторов, при управлении которыми важно иметь права ГИМС. Существуют условия, при которых права не нужны, а значит можно не ограничивать себя в поездках по водоемам.

Не нужно получать удостоверение тогда, когда грузоподъемность судна не превышает 200 кг, а мощность мотора – 9,8 л.с. При этом учитывается максимально возможная комбинация (лодка в сборе с мотором, баком для топлива и другими атрибутами). Важный нюанс. Если лодка предусматривает установку мотора большей мощности, полиция вправе запросить у вас документы, даже если в данный момент установлен мотор мощности до 9,8 л.с.

Категории прав

Права ГИМС для управления маломерными судами делятся на категории по типу судна и водоема. При сдаче вы можете выбрать наиболее подходящий для себя вариант, не тратя ресурсы на знания, которые не пригодятся в будущем.

• гидроцикл;
• моторное плавсредство;
• парусное плавсредство.

По районам плавания:

• водные пути (ВП);
• внутренние водные пути (ВВП);
• морские пути (МП).

Удостоверение выдается лицам, достигшим 16 лет после прохождения курсов судоводителей. Обязательно наличие медицинской справки. После того как успешно сданы теоретический и практический экзамены на руках остается медицинская справка, свидетельство об успешном прохождении курсов и карточка судоводителя – документы, на основании которых вы получаете права ГИМС на маломерное моторное судно.

Карточку судоводителя необходимо сохранять, в дальнейшем по ней производится замена прав ГИМС в Москве. Для этого также необходимы будут медсаправка, квитанция об оплате пошлины, фотографии. Замена прав ГИМС происходит в том же порядке, что и первоначальное получение.

Где пройти обучение на права ГИМС?

Чтобы получить ГИМС права на управление маломерным судном, необходимо сдать экзамен в любом отделении ГИМС МЧС РФ. А прежде пройти обучение в специализированном аккредитованном учебном центре. В некоторых из них предусмотрено дистанционное преподавание теоретической части по скайп. Весь процесс занимает около 3 недель. Включает практическую и теоретическую часть. Для практики на воде обучающие центры предоставляют моторные суда, соответствующие выбранной категории прав.

Как проходит сдача на права ГИМС?

Сдача на права ГИМС на маломерные суда очень похожа на обычную процедуру получения водительских прав. Вам также прежде, чем перейти к госэкзамену необходимо будет подготовить пакет документов:

• паспорт гражданина РФ;
• медицинскую справку установленного образца;
• документ, указывающий на прохождение курсов;
• 3 фотографии 3х4;
• квитанция об оплате госпошлины;
• заявление на государственную аттестацию на бланке ГИМС.

Теория и практика экзамена ГИМС

Теорию сдают в одном из отделений ГИМС. Формируют группы из участников разных школ по судовождению. По итогу сдачи теоретической части на руки выдается личная карточка судоводителя с отметками инспектора. Экзамен проходит по экзаменационным билетам, которые разделены по тематическим блокам: ВВП, ВП, катер/лодка и гидроцикл. Вопросы из них для каждого экзаменующегося выбираются случайным образом. Чтобы получить права на катер ГИМС, гироскутер или надувную лодку вы можете изучить теоретическую часть и самостоятельно, но сдавать ее придется все равно в общем порядке.

На практической части экзамена необходимо показать навыки подготовки судна к выходу на воду, размещение на борту груза, дополнительного инвентаря и спасательных принадлежностей. Проверку состояния механизмов мотора, его подготовка к запуску. Безопасное начало движения – пуск двигателя, управление судом и маневрирование: движение на скорости, разворот, остановка, стыковка с другими судами, посадка и высадка пассажиров. Дополнительно проверяют подготовку судоводителя к оказанию помощи человеку за бортом.

Штрафы за отсутствие прав

Маломерное судно, попадающее под категорию, должно быть зарегистрировано в Государственной инспекции по маломерным судам. В этом случае получение судоводительского удостоверения обязательно.

Если при управлении надувной лодкой катером или гироскутером, вы столкнулись с проверкой документов сотрудником ГИМС, то нужны права. Оказавшись без прав, вы рискуете остаться без судна. Лодка изымается до выяснения обстоятельств, судоводитель отстраняется от вождения. Владельцу придется оплатить штраф за административное нарушение в размере от 1 до 2 тысяч рублей и стоимость штрафстоянки.

Итак, если вы уже успели приобрести и зарегистрировать в ГИМСе лодку (катер, гидроцикл) по нуждам, или хотя бы планируете это в перспективе, то второй документ (после судового билета) без которого вам нечего делать на воде – официальные права на лодку .

Для начала вам придётся узнать, какие курсы судовождения функционируют в вашем городе, и записаться на них. Аналогичные услуги предоставляет и сама ГИМС конечно, но так как количество групп у них ограничено, то всем желающим мест может и не хватить. А необходимость наличия прав на гидроциклы все резко осознали в последнее время.

В среднем, обучение на права ГИМС длится около полутора месяцев, и подразделяется на теоретическую и практическую части. Основные темы занятий: «Теория устройства судна», «Лоция ВВП», «Навигационные огни и знаки», «Судовой такелаж», «Административное право», «Безопасность эксплуатации», «Теория судовождения», «Метеорология и радиосвязь», «Правила плавания». Практика, в свою очередь, проводится либо на воде, либо посредством электронного тренажёра, в зависимости от учебного центра. Так же для допуска к экзаменам на права ГИМС возможно и удалённое прохождение курса.

По завершению курса предстоит внутренний экзамен по теории и практике, но окончательная демонстрация навыков, необходимых для получения прав на лодку или катер, вас ждёт на экзаменах непосредственно в ГИМСе.
Для этого вам потребуются следующие документы: заявление на бланке личной карточки судоводителя, копия диплома об окончании учебного заведения по судоводительской специальности либо справка об окончании курсов по подготовке судоводителей маломерных судов. Так же медицинская справка о годности к управлению маломерным судном, документ, удостоверяющий личность и пара фотографий 3x4 см.

Экзамен на права ГИМС так же делится на теорию и практику. Сначала вам предложат компьютерный тест на манер аналогичного в ГАИ, в объёме типовой программы подготовки судоводителей. Из десяти вопросов – всего два права на ошибку, в противном случае – возможность пересдачи спустя семь дней. По успешному прохождению этого этапа, вас ждёт проверка практических навыков у государственного инспектора по маломерным судам.

Оставив позади все эти процедуры, вам остаётся сдать в ГИМС документы с подтверждением своей профпригодности, для оформления прав на катер , лодку или гидроцикл. Ещё десять дней, и у вас на руках удостоверение судоводителя. Документ действителен 10 лет и содержит пометки о типах маломерных судов, разрешённых для управления (катер, моторная лодка, парусное судно, гидроцикл), и о дозволенном районе плавания. («МП», «ВВП», «МП и ВВП» или «ВП»). Собственно, теперь между вами и морским бризом стоит только вопрос вашего намерения и хорошей погоды.

«МП» – Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
«ВВП» - Внутренние водные пути Российской Федерации.
«ВП» - Внутренние воды, не включённые в перечень внутренних водных путей Российской Федерации.

Записывайтесь на теорию.

95% наших выпускников сдают экзамены в ГИМС с 1-ого раза! Намереваетесь приобрести катер либо моторную лодку? Мечтаете совершать морские либо речные вояжи в компании друзей на арендованном транспортном средстве? Манит экстрим, который можно испытать за рулем взятого напрокат гидроцикла? Вам следует знать, что в соответствии с определенными положениями действующего законодательства необходимо получить права на катер (моторную лодку), которое правильнее называть удостоверением ГИМС. Начинать водное путешествие без наличия подобной документации означает подвергать себя неоправданной опасности и неприятностям в виде штрафов, назначенных бдительными сотрудниками соответствующих органов. Во всех местностях, где водный отдых распространен и востребован, соблюдение данных условия строго контролируется.

Маломерные суда, для управления которыми необходимо удостоверение ГИМС

Соответствующими положениями российского законодательства предусматривается, что получить права на лодку с мотором либо иного водного транспорта следует для управления маломерными суднами. Это самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 л.с.) или с подвесными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребная лодка грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарка грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов), прогулочное судно пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главного двигателя (главных двигателей) и от валовой вместимости, а также водный мотоцикл (гидроцикл). Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях.

Как выбрать лучшее учебное заведение и стать обладателем такой документации как права на лодку с мотором?

Когда требуются права на лодку с мотором, цена обучения становится немаловажным фактором. Школа «Автошкола 2 000» на постоянной основе и лояльных финансовых условиях предлагает обучить всех заинтересованных людей судовождению, помочь получить удостоверение ГИМС и насладиться радостью водных прогулок полностью на законных основаниях! Учебное заведение обладает Государственной лицензией на проведение обучения такому судовождению, а каждый ученик испытывает стабильную уверенность в юридической силе абсолютно всей полученной у нас документации.

Теоретическая часть обучающего курса может осваиваться дистанционно либо на привычных занятиях обычного типа. Прежде, чем вы законно обретете права на катер в Москве , также необходимо пройти практическое обучение. Эту часть обучения можно реализовать с инструктором в реальных водах Москвы-реки в пределах городской черты, либо научиться полноценно управлять катером (лодкой) с помощью высококлассного тренажера.

По окончанию обучающего курса ученик приобретает свидетельство установленного образца, на основании которого можно пройти экзаменационные испытания в ГИМС в сопровождении сотрудника школы в установленные дни, либо самостоятельно.

Продолжительность обучающего курса в нашей школе составляет календарный месяц.

Длительность обучения составляет 1 календарный месяц. Для подачи документов необходимо предъявить: 4 фотографии 3х4 матовые цветные Паспорт или копия паспорта (1 и 5 страницы) Медицинская справка о годности к управлению маломерными судами. * Дистанционная форма обучения предполагает самостоятельное прохождение интерактивного электронного курса через интернет. ** Очная форма обучения является комбинированным вариантом и предполагает самостоятельное прохождение курса с использованием учебно-методических пособий и посещение серии очных занятий. Мы с вами до получения прав! Экзамен в ГИМС поводится по адресу: г. Москва, ул. Чаплыгина, дом 15 по средам по предварительной записи у нашего представителя! Записаться на обучение

Цены на обучение: Район плавания Форма обучения и стоимость Дистанционная* Очная** Моторное судно Моторное судно + гидроцикл Моторное судно Моторное судно + гидроцикл Моторное судно + гидроцикл ВВП, ВП, МП Практические занятия Практика в акватории Москвы-реки (при ГИМС) 2 000 ₽/ 1 час 5000 ₽/ 3 часа Парусная школа - Курсы по подготовке яхтенных рулевых Время обучения теории - 15 занятий по 2 часа. Практические занятия на воде - 1 занятие (4 академических часа). Стоимость практических занятий на Яхте 22 фута: 1 курсант - 7 000 ₽ 2 курсанта - 3 500 ₽ ; 3 курсанта - 2 500 ₽ . Лица, имеющие удостоверение на право управления маломерным моторным судном районы плаванья ВВП, ВП, МП - открытие парусной категории стоимость курса 6000 рублей .

Иные методы получения прав ГИМС

Поговорим немного о современных реалиях. Поскольку права на моторную лодку сегодня - весьма востребованная вещь, естественно, нашлись предприимчивые мошенники, готовые предложить приобрести соответствующее удостоверение. Сразу оговорим, что подобный метод крайне нежелателен и помимо достаточно больших штрафов грозит владельцу судна серьезными неприятностями. Нечистоплотные «деятели» никаких гарантий на предоставленные бумаги не предоставляют и предоставлять не могут, поэтому надеяться на их надежность попросту смешно и нелогично. Обращаясь к подобному сервису, вы априори соглашаетесь на обман и многочисленные проблемы в будущем.

Невзирая на столь очевидную опасность, находится немалое количество желающих приобрести права на лодку. Стоимость обучения при этом не настолько высока, чтобы экономить на ней таким нелицеприятным способом. Тем более, фальшивые права это, во-первых, постоянная подверженность опасности управляющего судном и всех его пассажиров, ведь знания и соответствующие умения вместе с такой документацией купить нельзя. Во-вторых, любой представитель контролирующего органа может при проверке обнаружить поддельное происхождение документа, что, помимо штрафов, чревато криминальной ответственностью.

Нередко такие продавцы остаются безнаказанными, что приводит к получению большего количества подобных контор. Вы никогда не можете заранее узнать, что получите при попытке купить фальшивые права, а доверчивостью судовладельцев мошенники умеют воспользоваться на полную.

Даже при предложении приобрести права в ГИМС следует знать, что такая процедура невозможна, удостоверение можно исключительно оформить либо непосредственно в инспекции, либо обратившись за помощью квалифицированных посредников, имеющих соответствующую лицензию и отличную безупречную репутацию.

Категорически не рекомендуем усложнять жизнь и заведомо создавать проблемы. Обращайтесь только к легальным методам и алгоритмам получения прав, подкрепленных достаточными знаниями для получения удовольствия от безопасной и правильной водной езды по всем правилам.